永远的车神

永远的车神

极速传奇:冼拿,车神洗拿,车神塞纳,塞纳

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年代:2010 

首映:2011-06-03(英国)

时长:106分钟 / 16

语言:英语,葡萄牙语

观看量:8961

豆瓣:9.2

更新:2024-03-26 08:02

剧情:
电影告诉传奇巴西车手埃尔顿·塞纳的生活。一级方程式车手塞纳在他的职业生涯中参加了161场大奖赛、41次锦标赛、65个排位赛席位和三次一级方程式大奖赛年度锦标赛。凭借他的勇敢和智慧,梅赛德斯-奔驰已经在赛道上行驶了10年,创造了非凡的成绩,成为当代世界上最好的赛车手,被誉为“赛车王子”。。。不幸的是,他于1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道死于车祸,我只有34岁。塞纳于1960年3月21日出生于巴西圣保罗市。他的父亲是一位拥有数百万资产的企业家,经营着一家汽车零部件工厂。塞纳4岁时,他的父亲专门为他定制了一辆一马力的轻型赛车。小塞纳似乎天生喜欢汽车。在7岁的时候,他敢于独自开着父亲的车走上街头。塞纳10岁时,他的父亲给了他一辆真正的小型赛车,从那时起,他就迷上了赛车。在他的文章中,他写道:“我将来一定会成为一级方程式赛车手。”1973年,13岁的塞纳参加了他在家乡举行的第一场小型赛车比赛,并赢得了第一场比赛。从那时起,他在17岁时赢得了南美冠军。从那以后,他在紧凑型比赛中赢得了多个巴西全国和南美冠军。然而,塞纳并没有满足,他的愿望是挑战世界级的车手。1981年,塞纳前往欧洲的赛车圣地,开始参加方程式赛车比赛。不久之后,塞纳赢得了福特1600级方程式和福特2000级方程式的冠军,在赛车界崭露头角。1983年,塞纳专注于参加三级方程式比赛,并赢得了全英冠军。在1981年至1983年的短短三年里,塞纳赢得了44场比赛,轰动了整个赛车界,并创造了“塞纳现象”。1984年,24岁的塞纳开始了他的一级方程式赛车生涯。塞纳不仅在阳光明媚的日子里是一名出色的车手,即使在连绵起伏的云层和暴雨的恶劣条件下,他也能凭借超人的勇气和娴熟的技术在赛道上勇敢地比赛。在塞纳职业车手的历史上,有许多在雨中获胜的杰出记录,他的第一个一级方程式冠军就是在雨中创造的。1985年4月22日,在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道,持续的大雨使本已危险的比赛变得更加艰难,车手们面临着严峻的考验。法国车手普罗斯特的赛车打滑并熄火,巴西著名车手皮奎特的赛车也退出了比赛。然而,勇敢的塞纳在雨中冷静地驾驶着赛车,最终以领先第二名1秒30的绝对优势夺得冠军。这是塞纳在一级方程式比赛中的第一场胜利,因此,塞纳也被称为“雨中塞纳”。20世纪80年代末至90年代初是塞纳赛车生涯的辉煌时期,在那里,他几乎总是在每场比赛中排名第一,并且是第一个冲刺的人;他曾三次获得世界一级方程式比赛的年度冠军,著名车队想尽一切办法争夺塞纳,使他成为每年收入最高的车手。塞纳几乎已经成为体育赛事的代名词,塞纳这个名字在巴西、南美和欧洲广为人知。1993年,塞纳在他的家乡圣保罗引起了轰动。比赛期间,雨下得很大,选手们都不敢向前走。只有塞纳勇敢地前进,他娴熟的驾驶技术赢得了成千上万的崇拜者,让整个领域都为塞纳沸腾。1993年10月,塞纳和威廉姆斯达成协议,有效期为2年,年薪为1500万美元。世界上最好的赛车与最好的车手配对,媒体认为这是一级方程式赛车历史上最完美的组合。塞纳鼓起勇气,决心驾驶威廉姆斯赛车在1994年第四次夺得冠军。然而,1994年的锦标赛一开始,塞纳的运气就不好了。在家乡圣保罗湖区赛道举行的第一场比赛中,塞纳急于获胜,在进入弯道时用力踩油门,导致赛车打滑失速。在日本举行的第二场比赛中,塞纳的威廉姆斯赛车在一起奔跑后,被芬兰选手米卡·海基宁的赛车撞到,被迫退出比赛。由于前两场比赛的失利,塞纳全力以赴,决心赢得第三场比赛。5月1日,第三场比赛在意大利伊莫拉赛道开始,塞纳仍然排名第一。当赛车行驶到第7圈时,悲剧发生了。在Tamb上
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图集

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影述

《永远的车神》匠心精制!The greatest racingdriver

这部纪录片虽然充分考虑到了不了解F1的观众的需要,但很多燃点还是追过比赛才能感觉得到,如果一无所知的话大概对片中的很多赛车相关场景都没什么感触。对本片最有发言权的应该是关注过当年塞纳VS普罗斯特的剑拔弩张的老车迷们,也就是习惯于称他为“冼拿”这个充满圣经范儿的港译名的那一批。本片其实很有诚意,《影子写手》里面有一段是麦克格雷格中途接手首相自传的写作,他上来就三下五除二的把原来那些个人简历一样的杂碎删得一字不剩,美其名曰:“读者想看的是活生生的人!”然后自动狗仔模式ON——这其实符合绝大多数人物传记/纪录片的运作模式,本片却反其道而行之,紧紧围绕他的职业生涯,拍法简单朴实(就是个人简历啊),可见制作组集体都对塞纳顶礼膜拜,是一群真正热爱赛车热爱车神的可爱的人。
塞纳过世的时候我才两岁,因而很长一段时间里他对我来说就是一个令人高山仰止的“车神”符号,虽然片子放到最后我也哭了,但由于片中以老素材居多,常看赛车节目或多或少会有所耳闻,并未加深我对塞纳的了解

我从来不曾看过塞纳的任何一场比赛,也不是什么职业的车迷,看F1也只有五六年的光景,虽是了解,也只是皮毛。可在我浅薄的经验中,怎么也想不起还有哪位车手比塞纳更加虔诚、纯净和友善。再也没有什么车手能和塞纳相提并论,无论是舒马赫阿隆索还是别的谁,因为再也没有谁愿意用生命去参与F1。
早先在赛车杂志上曾经看到过塞纳说过的一段话:我知道自己这样早晚会出事故,可我不能停止追求速度。塞纳就是为F1而存在而生的,如果没有赛车,在他心中自己的存在就不具有任何意义。即使前一天亲眼目睹了另一位车手的离世,即使身边的人劝告自己要放弃,他也从未萌生过退意,比赛,才是生活的真谛。没人能想象塞纳带着自己的孙子孙女在海滩过退休生活,也没人能想象塞纳在接受了几年的治疗后死于癌症。只有死在赛场上才是英雄的方式,那才是他的归宿所在。塞纳之后,再无一个车手有如此的敬业精神。并非是他们不爱赛车,而是他们并不那么虔诚。塞纳说他自己看到了神迹,那其实是上帝对他虔诚的回报。
说到纯净,坦白说F1根本就不是一个什么可以谈论纯净的地方

看的是加长版 1小时40分钟
原本以为会是讲述senna是如何苦练奋斗成为一代不朽神话
但事实却讲述了一个英才如何和昏庸的组织和阴暗的人心做斗争
最后又是如何在不公中挣扎
无论怎样,都留下了几个思考:
1. 对于自己喜爱的事业要忠心醉心全心投入
赛车本身就是一项危险的运动,时刻左右
2. 要成熟,锋芒可以展露,但是是在赛场上,more acceptable
3. 要保证信念、信念、信念
4. 做到最好

看过的最好的纪录片,绝对没有之一!也许是因为对F1的热爱,到最后哭的稀里哗啦,冼拿,一个熟悉又陌生的名字!承载了多少人对F1的美好回忆,一张张熟悉的面孔,老布、老巴、白白胖胖的丹尼斯老板、当然还有最爱最爱的舒米、最后少不了冼拿的好基友普罗斯特……那些年熟悉的面孔差不多齐了!
影片就是像人物简介一样的编年史,从冼拿登陆欧洲到最后魂归伊莫拉,在普罗斯特的旁白中,一年一年的翻过,没有过多的剧情,自然的剪接叙述,真实的讲述了冼拿对赛车的热爱,与狂热的痴迷。
当剧情无法回避的讲述到1994年5月1日时,再也控制不住自己的情感,曾经不止一次看过这一段视频,但真的有机会如亲身经历,和冼拿一年年走来,到了分别的那一天,应该是永别的那一天,目睹巨星的陨落,影片一直保持着车载镜头的视角,左弯、右弯…终于到了坦布雷罗弯的时候,知道是终结的时候了…看见车体支离破碎,冼拿在驾驶仓里耷拉着脑袋,被迫再一次接受了冼拿的离去。

应该感谢F1一直以来具有的当下最佳的记录器械,包括对幕后影像的保留,加上良好家庭条件提供的主人公生活视频。如此完善的传记性纪录片,归功于丰富且相对全面的素材和一个可以将其神话的人物本身。当然他在巴西本身就是神话,不过对于我来说真还是第一次听说。
影片的成功之处就在于极佳的利用了所有能利用的素材,制作出了一部超越很多商业大作,特别是绝大多数真人传记的影片,而真实人物带有热忱的采访则添加了更多的佐料。
创作者带着很高的热情,同样难免的有太多倾向性,而过度美化虽然就观影者情绪是明显正面作用,不过“人无完人”这条铁律被完全忽视,对于一部真正意义上的纪录片是致命的。当然,对于一个已经逝去的英灵来说,当事者都可以坦然出面陪衬,也就不用去深究了,权当一场普通电影看了。

把剩下的半部《SENNA》看完了。哭得像个傻逼。
越纯粹的人越容易被纯粹所伤。
初中高中写作文的时候,只要扯到有关生命、胜负什么的,我都会写到senna。
纪录片的最后放了senna一些琐碎的小短片,冲浪、和女友嬉闹、超车、领奖.....
给你看到了脸上满是笑容的塞纳。
我在里面看到了最爱的老布,看到了大舒,看到了老巴,看到了prost,看到了丹尼斯,也看到了伯尼....
围场里的人走走去去,可是比赛与故事却被记录了下来。
这么多年,对F1的热情也从没减退过。纵然它一直在改变。
那些和朋友在放学路上讨论谁谁更配得上wdc的日子再也找不回来。
那些上晚自习拿着手机偷偷看文字直播,下自习后赶回家看冲线的日子永远都留在记忆里。
那些因为阿隆索夺冠高兴到哭,失败难过到哭的日子还在继续中。
LB在2012瓦伦西亚站的时候说阿隆索或许是最接近senna的存在,我当时就吐槽是在败rp。
nano从未能触及到senna的高度,而且相差很多。世上只有一个senna,也只有一个fernando。
愿赛场上的你们,都能英雄不老,传奇永在。

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