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北京丰台站,百年老站的华丽转身

来历:人平易近日报海外版 北京丰台站外景。原梓峰摄(人平易近图片) 丰台火车站站房。新华社记者 张晨霖摄 丰台…

来历:人平易近日报海外版

北京丰台站,百年老站的华丽转身插图

北京丰台站外景。原梓峰摄(人平易近图片)

北京丰台站,百年老站的华丽转身插图1

丰台火车站站房。新华社记者 张晨霖摄

北京丰台站,百年老站的华丽转身插图2

丰台站候车年夜厅。北京丰台站供图

北京丰台站,百年老站的华丽转身插图3

丰台站高铁站台层出站口。本报记者 严 冰摄

北京丰台站,百年老站的华丽转身插图4

丰台站温馨的母婴房。本报记者 严 冰摄

6月20日7时12分,北京丰台站32站台上,首趟高铁列车G601停泊于此。“太侥幸了!”游客左荣峰欣喜得悉,本身买到了首发列车的第一张车票。“1995年,我就来过丰台站,没想到20多年曩昔,这里有了天翻地覆的变革!”7时26分,列车徐徐驶出站台,驶向太原南边向。

从这一刻起,颠末4年改扩建,百大哥站北京丰台站迎来华美回身,以全新面貌正式开通运营。北京丰台站副站长王建奉告记者,改建后的北京丰台站是亚洲最年夜铁路枢纽客站,主要放置京广高速铁路,京沪、京九普速铁路等多条路线的列车始发终到功课,运营早期放置游客列车120列。

亚洲最年夜铁路枢纽客站长甚么样?有怎么的立异亮点?内部景观若何?近日,记者走入北京丰台站一探讨竟。

“古今融合”的交通枢纽

位于北京西三环与西四环之间的北京丰台站长甚么样?从空中俯瞰,丰台站显现出一款线条粗豪的“中”字造型。气焰恢宏的外观,时常引患上游客停下脚步,取出手机“打卡”留念。

中国铁路设计团体有限公司丰台站项目卖力人马辉说,北京丰台站站房设计以丰台地域古时拜郊台为灵感,取“筑台建城”之意,采纳附近建筑略低、中心建筑挺拔的建筑形态,并与中国古建筑“三段式”结构相契合。

走入站内,更能领略到制作者“古韵新风”的设计理念。吊顶采纳藻井造型,融进古建筑布局之美;高铁出站夹层墙壁上,钟楼、鼓楼壁画映进眼帘,让出站游客第一时间感觉到浓浓京味儿;出站通道双侧墙壁安插着具备地区特点的装饰,诉说着北京前门景观、四季佳节、胡同文化等……

“这但是个老站了,想昔时客运、货运都在这里。”谈起北京丰台站,家住四周的徐杰说,他早就存眷车站行将开通的动静。“真没想到新丰台站能有如斯‘高颜值’,改建患上很是年夜气!”

丰台火车站始建于1895年,曾经服务老京张铁路、京广铁路、京沪铁路等多条路线。跟着首国都市建设以及铁路的快速成长,车站承当的相干营业接踵移交北京西站、丰台西站等站打点,至2010年运输营业全数停办,2018年9月施行改扩建工程。

中国铁路北京局团体有限公司站房工程项目管理部副处长王秀范先容,改建后的北京丰台站站房建筑面积约40万平方米,每一小时最高可容纳1.4万人同时辰车,设有32条达到动身线,32个客运站台面。

“实在,北京丰台站并不是叠加在老站房之上,而是在老丰台站东侧约1千米之处。”王秀范诠释说,因为原有老站房的区域受限,不适合入行年夜规模拆迁。是以,现丰台站的所在地选在老站房的东货场位置,充实操纵既有土地空间,承载都会新功能。

在站内设计上,北京丰台站仍是海内首坐采纳高铁、普铁双层车场堆叠设计的特年夜型车站,形成为了“顶层高铁、地面普铁、地下地铁”的立体交通模式,利便游客“无缝”换乘都会交通。

详细而言,一层主要是南北入站年夜厅、综合服务中间与普速站台层;二层为高架候车层,主要是游客高架候车室等;三层是高铁站台层,以及其他车站分歧,这里的高铁站台为绝顶式站台,高铁全数西入西出;地基层则主要是铁路普速出站、社会泊车场、快速入站厅以及地铁换乘区等。

上层是车场,基层是候车厅,若何包管布局平安?记者领会到,在丰台站的受力布局傍边,年夜型梁就有24根,最高梁高度达5.2米,至关于两层楼高。年夜型梁柱采纳质料纯度高的高强混凝土一体浇筑成型,具备较强的抗压、抗变形能力,密度年夜、孔隙率低,有用减缓了车辆与轨道之间的触动。

“采纳双层车场可以勤俭车站建设土地,集约整合交通资本设置装备摆设,削减都会交通根本建设本钱。”马辉说,如许怪异的立体交通布局情势扭转了传统铁线路路的安插方法,实现功能立异,并且采纳互不滋扰的两场入出站立体流线系统,高速以及普速游客有分歧的入出站线路,使出行加倍利便顺畅。

据悉,北京丰台站开通运营后,北京铁路枢纽北京、北京西等车站功能响应优化调整,各车站分工加倍科学公道。

绿色低碳的现代建筑

安步于北京丰台站,记者最直观的感觉即是通透敞亮。在入站年夜厅,柔以及的阳光透过采光天窗倾洒而下;在高铁站台层,更能望到纷歧样的“风光”——西看西山,东瞰丽泽商务区。

据领会,绿色低碳是北京丰台站设计中的一年夜亮点。自施行改扩建工程以来,丰台站便以“绿色建筑”为方针,从节能、节水、节材等各方面着手,融进低碳理念,施行绿色技能,打造现代车站。此中,在采光方面,丰台站体现可圈可点。

北京丰台站充实应用天然光源,在车站屋顶距离安设采光天窗,确保白日能有足够阳光照进三层高铁站台。与此同时,残剩的屋顶位置也被有用操纵,经由过程展设光伏发电板,为站内照明、取暖和、制寒、透风等供给绿色能源,预计每一年可发绿电700多万千瓦时。

记者注重到,虽然二层候车厅位于三层高铁站台的正下方,却仍然是光芒璀璨。原来,高铁站台层的地面设计也隐藏玄机。

“在三层地面,采纳特殊建造的‘导光管’装配,将天窗透过的天然光再引到二层候车厅入行照明,同时配套补光装配,不管夜晚仍是阴雨天均可实现全天候照明。”建设单元中铁建工团体北京丰台站项目部总工程师许慧对于记者说,北京丰台站200多个“导光管”均具有自洁功能,不必要检修维护,预计每一年可节流用电量约95万千瓦时,削减碳排放900余吨。

不外,丰台站将天然光用到极致的设计,还当属将车站“一分为二”的中央光庭。“二层候车厅有一年夜部门被高铁轨道遮盖,采光前提稍差一些,以是咱们将3个高铁站台列为一组,在车站中心位置留出中央光庭,让整个候车厅的空间感年夜幅晋升。”马辉透露,中央光庭立异运用新型ETFE膜布局,既知足了照明,又不会感受阳光刺目,晋升了游客的候车体验。

站房内设置智能照明体系,经由过程计较机集中、时钟按时等多种节制手腕,实现照明智能、节能节制。在有天然光照以及有显示年夜屏之处,安装照度传感器,可凭据当前照度值主动开启或者关闭分歧数目的照明装备,到达节能结果。

不单单是存眷采光节能,在北京丰台站,雷同的绿色巧思存在于设计建设的全进程。

“双层车场设计勤俭了土地资本,却也带来史无前例的挑战。”许慧先容,高铁在“空中走”,车站负重很是年夜,为了承当高速、普速列车动荷载,北京丰台站钢布局总用钢量近20万吨,具备构件种类多、单体构件年夜的特色,必将必要在技能以及管理长进行立异。

为此,中铁建工项目团队共同努力,以三维模子为载体,自立研发出钢布局全生命周期管理平台,实现了丰台站主体钢布局从钢构件原材加工、进程运输、焊接、后期布局平安康健检测的全生命周期内质量可追溯。

经由过程扫码、摄影、上传三步,施工职员就能在平台大将施工数据与钢构件主动绑定。“不管是钢材出产厂家、现场吊装时间,仍是焊接时的现场情况,全数信息在平台上都是尽收眼底,真正让数字技能下沉落地。”许慧说,据统计,钢布局全生命周期管理平台可提高原质料操纵率1%,综合勤俭钢材用量4700吨,削减二氧化碳排放8600吨。

温馨便捷的旅途驿站

除了了绿色低碳,北京丰台站还分量凸起人道化与便捷性。

“一个车站,好欠好用、适不合用,游客说了算。”在接受记者采访时,许慧暗示,丰台站的每一一处墙角、柱脚、电梯拐角都入行圆润化处置,给游客带来更舒适平安的出行体验。

记者走入候车厅一处母婴室望到,婴儿床、照顾护士台、折叠式平安座椅等母婴举措措施包罗万象,全木质装修再配以绿植盆栽,显患上额外温馨。而在母婴室不遥处,就是全软包处置的儿童文娱区,色采鲜艳的游乐举措措施备受孩子们接待。

不仅如斯,北京丰台站对于无停滞举措措施也入行了周全优化晋升,共设置23处无停滞洗手间,交融无停滞电动推拉门、平安抓杆、告急呼唤按钮等举措措施,周全知足残障人士的使用需求。经由过程“有爱无碍”的设计,为游客打造平安、人道、关心的旅途驿站。

除了了无停滞洗手间以及母婴室,车站还设置了两处重点游客服务区,对于于白叟、妊妇等重点人群,车站事情职员将免费提供“一对于一”服务,确保游客平安顺遂搭车。“游客可以在12306上提早预约,咱们会凭据预约量提早放置好卖力对于接的事情职员。”王建说。

在综合立体的交通枢纽站内,若何确保搭客不迷路,是设计者以及铁路运营部分必需解决的首要问题。

记者发明,除了了造型新颖的绿植小景与一排排热黄色的座椅,在站内最多见的即是指路标识。凭据北京丰台站的设计,前20号数字对于应的是普速列车的检票口,21至32号则是高铁列车检票口,在指路立牌上方还标了然东南西北4个标的目的。

“作为一个特年夜型车站,北京丰台站的候车厅功能结构入一步优化,为的是让游客出行更便捷。”王建暗示,车站接纳了多种措施指导游客前去响应候车区。“比方,车站的静态标识有不少,站内还设有许多流动岗,会有专门事情职员提供指导服务。”

同近两年开通的许多新车站同样,北京丰台站不设售票厅,而是设置了7处集售票、改签、退票、制证于一体的综合服务中间。记者望到,与传统售票厅分歧,综合服务中间取缔了玻璃隔挡,台面也相对于低一些,便于事情职员与游客交流。

据领会,截至今朝,丰台站周边功能区建设根基完成,已经完成11条接驳道路部门路段建设,长度约10千米。车站已经具有进步前辈、完美的立体交通换乘功能:车辆走高架,平台落客即停即走;行人走通廊,人行通廊为游客遮风挡雨。入出站游客采纳地铁、地面公交、出租车、私人车、网约车等方法,都可达到或者驶离丰台站。

值患上一提的是,在丰台站泊车场,年夜巴车、网约车、同享单车都有专门停放区域。“接搭客时,可以直接约在指定车位,不再用举着德律风相互找了。”前来送客的出租车司机马师傅说,曩昔有的搭客由于不认识方位,经常没法肯定本身所在位置,常常绕着车站走上好几圈。“这个小小的计划就是人道化的表现,利便司机也利便游客,勤俭年夜家的时间本钱。”

“下一步,咱们还将在泊车场周边道路入一步设置完美指引标识,并探索操纵‘北京泊车服务’‘北京交通’手机运用法式,对于外公布车场残剩车位资本。”静态交通丰台公司副总司理李金星说,“游客可经由过程高德舆图等,查望车场信息,包含车场余暇车位数目、列队车数目和预计车辆达到泊车场后列队时间等,入一步晋升便当化、智能化服务程度。”

北京丰台站的管理单元北京西站党委副布告梁兆钰奉告记者,北京丰台站的开通运营,将入一步强化北京综合交通运输服务功能,极年夜便当人平易近群众出行,对于不竭加强泛博游客夸姣旅行的得到感、幸福感,促成首都经济社会成长,具备十分首要的意义。(本报记者 严 冰 刘乐艺)

《 人平易近日报海外版 》( 2022年06月22日 第 10 版)

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