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2022年多家超豪华品牌销量增长,劳斯莱斯、宾利等刷新记录

图片来源:劳斯莱斯近期,多家超豪华品牌陆续公布了过去一年的交付情况。在经济环境下行,汽车市场整体较为疲软的情况…

图片来源:劳斯莱斯图片来源:劳斯莱斯

  近期,多家超豪华品牌陆续公布了过去一年的交付情况。

  在经济环境下行,汽车市场整体较为疲软的情况下,超豪华市场却呈现了“火爆”景象,包括劳斯莱斯、宾利等品牌,在全球范围内的销量都出现了较大幅度的增长,甚至创下新的记录。

  2022年,疫情对中国汽车市场带来了一定影响,包括丰田、大众等跨国巨头在华的销量都出现了下滑,超豪华品牌也不例外。但即便如此中国依然是各家超豪华品牌最大的市场之一。在车型方面,SUV作为最畅销“单品”的地位没有丝毫改变,

  劳斯莱斯汽车的平均售价高达53.4万美元,在2022年的销量增幅达8%,期间一共售出6021辆汽车,这是该公司118年历史上首次在12个月内销售超过6000 辆汽车。2021年劳斯莱斯的销量为5586辆。

  2022年,劳斯莱斯在大多地区都实现了销量增长,包括中东、亚太、美国和欧洲等。同时,其客户定制佣金的价值也比以往任何时候都高。

  美国依然是莱斯莱斯最大的单一市场,贡献其销量的35%,中国为其第二大市场,在疫情的影响下,2022年销量出现了“个位数”的轻微下滑。劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯称,“一旦中国的疫情结束,我预计那里也会再次出现增长。”

  在所有车型中,SUV库里南依然是这家豪华品牌最畅销的产品,几乎占交付量的一半,而古思特则是其在亚太地区最畅销的车型。

  劳斯莱斯也在推进品牌的电气化,并计划于2030年全面实现电动化,未来将不再生产及销售任何燃油版车型。去年10月18日,劳斯莱斯发布了旗下首款纯电车型Spectre(闪灵),新车定位为双门四座纯电轿跑,预计将于2023年第四季度进行首批交付。劳斯莱斯表示,Spectre的预购量超出了预期。

  “我们所有车型的订单一直延续到 2023 年。” 托斯顿·穆勒·乌特弗斯称对2023年持谨慎乐观态度。

  同样创下销量记录的还有宾利。宾利汽车日前公布,其2022年总销量为15174辆,比2021年(14659辆)增长4%,这是宾利汽车销量首次超过15000 辆。

  宾利汽车称,推出新车型,Mulliner车型的定制化,以及宾利新款混合动力车型的需求不断增长推动了销量提高,这些车型是在宾利2030年实现全面电气化的Beyond100战略下推出的。

  和保时捷、劳斯莱斯一样,宾利最畅销的也是SUV车型——Bentayga占其总销量的比重达42%,Continental GT和GT Convertible占销量的近三分之一。

  从全球来看,除了中国市场,宾利在美洲、欧洲、亚太、英国以及中东、非洲和印度等地都实现了增长。

  其中,美洲依然是宾利最畅销的市场,销量4221辆占总销量的28%,较上一年略微增长。中国市场(含港澳)紧随其后,贡献了总销量的24%,但较2021年下降9%至3655辆。

  界面新闻近期报道,宾利在华订单出现了大幅减少,月销量从2020 年首次解除疫情限制时的每月800辆,减少到每月150至200辆。宾利首席执行官艾德恩·霍马克(Adrian Hallmark)提到疫情对订单的影响:“顾客在封锁期间不购物。”

  2022年,兰博基尼的销量也创下历史新高,在全球交付了9233辆汽车,比上一年增长10%。

  在这一年,兰博基尼几乎所有主要市场的销量都实现了增长。其中,亚洲的增幅最大达14%,其次是美国的10%,欧洲、中东和非洲增长7%。在2022年,兰博基尼的经销商数量从173家增加到180家,业务覆盖53个不同的国家。

  美国是兰博基尼过去一年销量最多的市场,交付量2721辆,同比增长10%,其次是中国大陆、香港和澳门,交付量1018辆,同比增长9%。

  车型方面,SUV车型Urus最畅销,期间交付5367 辆,比2021年增长7%,其次是Huracán,共交付3113辆,同比增长20%。Aventador车型交付753辆,在去年9月已停产。

  2021年5月,兰博基尼公布了名为Direzione Cor Tauri的电气化转向计划,2023年,这一计划将进入第二阶段,向混合动力转型,在这一年开始生产混合动力汽车,并到2024年底实现所有产品线均的电动化。

  兰博基尼CEO斯蒂凡·温克尔曼( Stephan Winkelmann)曾表示,公司计划投资至少18亿欧元,到2024年推出混合动力车型,并计划投入更多资金,到2030年推出全电动车型。

  保时捷是最新一家公布交付情况的超豪华汽车品牌。这家跑车制造商去年共向客户交付30.99万辆汽车,比上一年增长3%。“乌克兰战争、供应链中断和持续的半导体危机带来的诸多挑战影响了过去的一年,使我们经受了考验。”保时捷销售和营销执行董事会成员Detlev von Platen表示。

  在本土市场德国、欧洲和海外及新兴市场,保时捷都实现了增长,增长幅度分别为3%、7%和13%。在中国市场,2022年保时捷销量93286辆,较去年下降2%,但依然是保时捷在全球最大的单一市场,占其总销量的30%以上。保时捷表示受到了疫情的影响。

  2022年,保时捷最受欢迎的车型依然是两款SUV车型。保时捷卡宴的总交付量为95604辆。Macan以86724辆的交付量位居第二。

  新能源车方面,Taycan在全球的交付量为34801辆,同比下降16%。保时捷称,下降的原因是供应链瓶颈和组件可用性有限。另外,保时捷911和Panamera销量分别增长5%和13%。

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