疯狂的赛车电影高清完整在线观看

刚开始接触F1是在2005年，那时F1上海站刚落户上海安亭。巴里切罗夺得了上海站的冠军，但那时舒米已经提前夺得他的第七座冠军奖杯，由此成为一个喜欢舒米和法拉利的伪车迷。
了解到塞纳是在之后的几年里，不时有人将舒米和塞纳进行比较。不过其实两人没有什么可比性。两人都是各自时代的王者，舒米刚进入F1的时候塞纳已经进入巅峰期，已经获得了3次世界冠军。而舒米在法拉利进入巅峰期的时候塞纳已经走了很久了。

前几天在风行上看到这部记录片，看到演员表上有舒米，于是就点开来看了一下，不得不说，从我最初的出发点来看，我非常失望，里面基本没有舒米的影子。不过也让我更多的了解了一代车神的传奇经历。
那确实是一个群雄纷争的时代。四冠王阿兰·普罗斯特，三冠王阿亚顿·塞纳，三冠王尼尔森·皮奎特，92年世界冠军曼塞尔，无一不是智勇兼备的车手。而且当时赛车性能对比赛的影响还没有现在那么重要，赛车手的表现同样占据很大部分。所以塞纳能在摩纳哥站开着一辆破车硬是超越了无数强敌

巴西需要食物，教育和安全，还有一点点喜悦。
粉丝采访里印象最深的一句话。他为巴西带来不可泯灭的骄傲和动力，也在F1赛事里因为别的国家更强势而受到挫折。
很难得的看完了整部纪录片，可能是因为Senna真的很迷人，经历和赛车又都足够紧张热血。
他有远超常人的天赋，一骑绝尘的技术和追求胜利的赤子之心，本应开创更多传奇的。可惜赛事到了一定规模上，就不仅仅是比赛的人来掌控的另了。不得不说，资本下场的时候永远是最无趣也无力的时候。
记得两件事就好：生前一共捐过20亿美元；他是冠军，各种意义上的。

For all those people in Brazil, for all his fans all around the world, he will always be young. Ayrton Senna will always be fast. He will never be old. He will always be the champion of Brazil and of the world.
The grief, even today..., maybe the greatest statement I can make about what he did when I meet a Brazilian soon after that I have to say "I knew Ayrton Senna and I interviewed him over 100 times".
I was on a cruise in the Nile river, and I was with 33 Brazilians on this cruise with my wife and I. And I told one of them that I interviewed Ayrton Senna over 100 times.

总会有那么一部分人喜欢推荐纪录片给人看，仿佛这些片子讲述的就是真实。真实，电影追求的最久远的东西，可惜在我的理念里，是绝对不会承认电影有还原真实的能力，对于电影而言，真实永远是遥远不可企及的。
1，你以为导演没有加入任何一句旁白就表示他没有说话么！用他选定的片段组织成情节，这就是表达。
2，塞纳同普鲁斯特一时并称，只是前者伟大的离开，后者安静的退役，你觉得这应该成为对他们的进行评价的区别么！
3，“政治”这个词语在欧洲用起来没有中国人那么多贬义。
4，巴西对塞纳的英雄主义崇拜反而让他的身份增加了复杂的含义。对于那个国家而言，塞纳仍旧属于少数的有钱人。
5，最后一段台词真的是多余！起码会让人歧义。国际汽联不是因为失去塞纳才增加保护措施，而是因为失去了太多的车手，包括早赛纳离开几天的罗岑伯格。
没看到塞纳的时代，却见证了舒马赫的时代，到底是为什么会有这么多人在短评里提及车王呢，又是怎样从一部纪录片看出车王不及车神呢？如果再来一部舒马赫的纪录片又要怎样呢？
F1一早就是一场涉及利益的游戏

【永远的车神】To live like a man, like Mr. Senna
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